Geen enkele moderne en zelfs nog meer oude koelkast is veilig voor lekkage van koelmiddel (freon). Deze storing is een beetje verraderlijk en kan alleen met speciale apparatuur voor 100% worden vastgesteld. Maar voordat u de meester belt, kunt u de techniek onafhankelijk inspecteren en conclusies trekken.
Om het u gemakkelijker te maken om te navigeren, zullen we de tekenen en oorzaken van een dergelijk probleem bespreken en het volledige proces voor het oplossen ervan beschrijven.
Waar is de grootste kans op lekken
Voordat u het lek begint te elimineren, is het de moeite waard om de locatie ervan te lokaliseren. Ongeacht het merk en model van de uitrusting, de meest kwetsbare plaatsen waar lekken optreden zijn:
- Solderen (borgvoegen). Deze leidingaansluitingen zijn de meest voorkomende lekpunten. Ze kunnen gas lekken door natuurlijke vervormingen of door fabrieksfouten.
- Huilende verdamper. Het onderdeel is meestal aluminium, daarom lijdt het vaak aan corrosie. Vocht dat zich ophoopt in de verdampersystemen veroorzaakt microscheuren waardoor freongas gemakkelijk de behuizing verlaat.
Belangrijk! De verdamper is vaak gevuld met speciaal schuim. Als er een lek is in het schuimende deel van de koelkast, zal er een gecompliceerde reparatie plaatsvinden met bijna volledige demontage van de behuizing. Het is de moeite waard om na te denken om de koelkast naar de werkplaats te vervoeren, zodat uw keuken er niet één wordt.
- Warm stalen circuitrond de omtrek van de vriezer. Deze unit bevordert de verdamping van condensaat. Omdat het onderdeel constant in contact komt met vocht, roest het metaal, waardoor lekkage ontstaat. Als u de koelkast langer dan 5 jaar gebruikt, neemt de kans op lekkage op deze plaats meerdere keren toe.
Oorzaken en tekenen van lekkage van koelmiddel
Alleen de kapitein kan met speciale apparatuur de exacte oorzaak van het lek bepalen. Maar als u meteen wilt weten hoeveel de reparatie kost, kunt u proberen het probleem zelf te diagnosticeren. Typisch gaat gaslekkage gepaard met dergelijke tekenen:
- Zwakke koeling. Als de gasontluchting net is begonnen, is het eerste dat in de koelkast gebeurt, onvoldoende koeling. Als er twee compressoren zijn, is er meestal weinig kou in een van de kamers. En bij technologie met één motor is er milde kou in het hoofdcompartiment en in de vriezer.
- Lange motorwerkingpraktisch zonder "rust". Meestal is het gemakkelijk te zien dat de motor continu is. Dit komt door het feit dat met een afname van het niveau van freon in het circuit de druk in het hele systeem daalt en de compressor probeert het gebrek aan kou te compenseren, daarom werkt het praktisch "voor slijtage".
- Geen vorst, compressor uit. Nadat de apparatuur heeft geprobeerd te werken met de restanten van freon, treedt er een volledig lek op, dus stopt het koelproces en werkt de compressor niet.
- Alarm. Bijna alle modellen waren voorzien van een alarm. Bij modellen zonder display knippert het rode alarm- of waarschuwingslampje en als er een elektronisch display is, gaat de bijbehorende foutcode branden. Dergelijke signalen duiden niet op een gaslek: ze zullen de gebruiker hoogstwaarschijnlijk informeren dat de cellen te warm zijn.
- Indirecte visuele tekenen. In sommige gevallen, wanneer de koelkast nog loopt, kan er een sneeuwlaag of ijskorst rond de verdamper verschijnen, wat duidt op een lek in dit specifieke apparaat. Als er roestige strepen rond de deur zijn, ligt de oorzaak waarschijnlijk in het ontdooisysteem. Wanneer de muur uitpuilt, is het noodzakelijk om contourschade te zoeken op de plaats waar het lichaam opgezwollen is.
Het maakt niet uit waar het lek wordt gedetecteerd, het is moeilijk om zelfstandig het herstel van de functionaliteit van de koelkast aan te kunnen. Kwalitatief en betrouwbaar het lek elimineren en het systeem bijtanken kan alleen de master. Maar we zullen zeker het werkschema beschrijven - er is niets geheims in.
Freonlek op het voorbeeld van de Atlant-koelkast: reparatie en vervanging
Als u een Indesit-, Nord-, Atlant-koelkast of een ander model van een wijdverbreid merk heeft, zal de reparatieprocedure bijna identiek zijn. En het bestaat uit dergelijke stappen:
- Gaslekdetectie. Een specialist inspecteert het apparaat visueel op zoek naar zichtbare "symptomen" - roest of zwelling. Vervolgens vindt hij met behulp van een lekdetector, die de concentratie van freon-damp in de lucht fixeert, de exacte plaats.
- Lekkage. Er wordt gewerkt aan het elimineren van lekken met de ondersteuning in plaats van de lokalisatie ervan. Als de plaats 'toegankelijk' is, is er niets ingewikkelds. Dus als het lekpunt een "warm" circuit is, wordt het defecte gebied weggesneden en loopt het systeem in een lus. En als het koelmiddel het schuimgedeelte verlaat, kiest de kapitein de veiligste reparatiemethode.
Het hangt allemaal af van het merk, het model van de koelkast en de ervaring van de meester. In sommige gevallen is het raadzaam om het geschuimde deel van de behuizing te repareren - er zijn modellen waarbij het niet nodig is om alle isolatie volledig te verwijderen. En in sommige gevallen moet u een nieuwe verdamper ophangen, zodat u de koffer niet hoeft te openen - u kunt dergelijke werkzaamheden bij u thuis uitvoeren. Schade is niet uitgesloten wanneer u de muur volledig moet "bedrukken".
- Een nieuwe filterdroger installeren. Dit element wordt altijd vervangen als er een lek optreedt, dus als de meester u informeert over de vervanging ervan, probeert hij niet vals te spelen of onnodige details te "verdampen". Vervanging is nodig om te voorkomen dat vochtdeeltjes het koelcircuit binnendringen.
- Verificatie van absolute dichtheid. Om de afdichtingsgraad van het systeem te controleren, pompt een monteur stikstof in het circuit. Door de manometer te controleren, bewaakt de meester de druk. Als de test slaagt, wordt het gas ontlucht en gaat de reparateur verder volgens plan.
- Evacuatie. Om lucht en vocht uit het circuit te verwijderen, wordt speciale vacuümapparatuur gebruikt. Het wordt aangesloten met behulp van een Schröder-klep, waarna het wordt afgepompt totdat het gewenste vacuümniveau is bereikt.
- Vullen met koelmiddel. Bij de finishlijn selecteert de meester het juiste koelmiddel en de vulling. Het wordt ook via de Schroeder-klep in het systeem geïntroduceerd, waarna freon vanuit de cilinder in het circuit wordt gepompt. Het gasinjectieniveau wordt bepaald aan de hand van de eisen van de fabrikant. De vullingsgraad wordt geregeld door een manometer of rekening houdend met de massa - daarna wordt de cilinder gewogen.
- Controleren. Na het tanken is de specialist overtuigd van de bruikbaarheid van de koelkast en stuurt hij u een garantiepakket aan documenten.
Belangrijk! Eis altijd een garantie, zelfs als de koelkast onmiddellijk werd ingeschakeld en begon te bevriezen. Er zijn tijden dat meesters met koelmiddel "te ver gaan" en het teveel moet worden afgevoerd. Om de reparatie niet opnieuw te betalen, hebben we documenten nodig die het werk bevestigen.
Om onze recensie samen te vatten. Als freon lekt, kunt u het beschadigde gebied zelf vinden om te besparen op diagnostiek. En u hoeft niet te besparen op reparaties - neem contact op met een vertrouwd bedrijf. Volg het werk van de meester, verwijzend naar de door ons beschreven werkwijze.